Ikoniske køretøjer på Next House Copenhagen
Tag på en tidrejse på Next House Copenhagen.
NIMBUS - DANMARKS ENESTE SERIEFABRIKEREDE MOTORCYKEL
Nimbus var et dansk motorcykelmærke produceret fra 1919 til 1960 af 'Fisker og Nielsen', som også producerer Nilfisk støvsugere og andre industri-rengøringsmaskiner.
Danmarks eneste seriefabrikerede motorcykel, som blev fremstillet i to forskellige udgaver, begge med en 4-cylindret rækkemotor på 750 cm³, er bemærkelsesværdig på flere måder.
Sammen med H.M. Nielsen producerede P.A. Fisker elektriske motorer, og fra omkring 1910 de første støvsugere i Europa. Fisker mente, han kunne udvikle en motorcykel med sit eget specielle design, og sidst i 1918 besluttede han sig for at bygge en prototype.
01
/02
"Kakkelovnsrøret" og "Humlebien"
Den havde 4 cylindret rækkemotor på 746 cm³, som trak på baghjulet gennem en kardanaksel i stedet for kædetræk, som de fleste andre motorcykler havde, og stadig har. Dens ca. 10 HK gav den en topfart på omkring 85 km/t med sidevogn monteret.
Den havde affjedring på både for- og baghjul, og den fik tidligt tilnavnet "Kakkelovnsrøret" på grund af benzintankens udformning i et tykt rør, som også var en del af stelkonstruktionen. Der blev fremstillet to maskiner mere i 1919, men masseproduktionen kom først i gang i 1920, efter at firmaet 'Fisker & Nielsen' var blevet dannet. Dens specielle udstødningslyd gav den hurtigt tilnavnet 'Humlebien'.
Både postvæsnet, forsvaret og politiet var store kunder. Fra midt i 30'erne til indtil for ca. 20 år siden myldrede Danmark med Nimbus med sidevogn. Politiet kørte på dem, postvæsenet kørte på dem – der findes endog et frimærke med det – forsvaret kørte på dem. For slet ikke at tale om de utallige budcentraler og små håndværksvirksomheder, der kørte Nimbus med sidevogn.
Fra politiet til Next House Copenhagen
Den danske hær købte omkring 20% af den totale produktion, postvæsnet købte også en hel del, og brugte dem så sent som i 1976.
Politiet, som også var en stor kunde, udfasede dog Nimbussen ret tidligt, sidst i 1950'erne, da de var for langsomme til at indhente de moderne biler og mc'er; topfarten på solomc'en var blot 120km/t, og det endda kun for en kort 'spurt'.
Efterhånden som interessen for små biler steg sidst i 1950'erne, som en konsekvens af at disse blev billigere og dermed lettere at anskaffe, faldt interessen for mc'er og dermed også salget af Nimbus, som stoppede i 1960, da den sidste leverance til hæren var leveret.
Af omkring 12000 producerede Nimbus er der stadig mere end 4000 indregistreret og formentlig køreklare i Danmark alene, samt måske nogle få hundrede uden for Danmark, mest i Tyskland og USA.
Måske omkring 4000 flere findes sikkert stadig på museer og i samlinger, som ikke er registreret.
Her i lobbyen på Next House Copenhagen hænger et smukt eksemplar fra 1954.
01
/02
01
/02
MORGAN – EN IKONISK SKØNHED PÅ LANDEVEJEN
Morgan Motor Company blev grundlagt i 1909 i England af HFS Morgan. Morgans første firehjulede motor kom i 1935. I det meste af sin historie har virksomheden været ejet af Morgan-familien.
Den udstillede bil er en Morgan +4 fra 1964.
Den populære Morgan +4 blev første gang produceret i 1936 og produceres stadig i dag. Dermed er Morgan +4 den bil, der har haft den længste produktionstid i verden.
Hver gang en ny model bliver fremstillet, bruges disse tre kerneelementer: aske, aluminium og læder. Hver eneste model skal være unik og håndbygget til den højeste standard.
Håndsamlet og bygget på en træramme
Bilfabrikken Morgan er baseret i Malvern Link, et område i Malvern, Worcestershire, og beskæftiger cirka i dag 220 mennesker. Morgan producerer 850 biler om året, som alle er samlet i hånden. Ventelisten til en bil er lang og har nogle gange været så lang som ti år.
Morgan-biler er usædvanlige, idet træ har været brugt i deres konstruktion i et århundrede og stadig bruges i det 21. århundrede til at indramme karrosseriet.
The Morgan Plus 4 produktionen kørte fra 1950 til 1969. Den blev genoplivet i 1985 og udfyldte hullet mellem 4/4 og Plus 8 indtil 2000.
Den blev igen produceret fra 2005, indtil den blev erstattet i 2020 af den "helt nye" Plus Four, som er bygget på en aluminiumsplatform.
01
/02
Ankomst
Afrejse